在内蒙古呼伦贝尔欧洲杯买球官网_澳门金沙城中心-投注|平台：，当大部分城市正迎来春暖花开时，这里的气温依然徘徊在零下二十摄氏度。在凤凰山景区的湖面上，一支支身披伪装车衣的车队正进行着极限操作——急加速、紧急制动、冰面漂移。溅起的飞雪在阳光下折射出彩虹，这里是汽车上市前必须闯过的“鬼门关”，也是全球汽车巨头争相布局的“天然极寒实验室”。

  从2006年第一辆测试车驶入冰面，到如今每年吸引超过2700台车辆、230家车企云集；从单一燃油车性能校验，到新能源与智能网联汽车的极限考场；从林区小城的小众产业，蝶变为联动全域、融合文旅的千亿级产业生态。牙克石，这座北纬49度的边陲小城，历经二十年深耕笃行，将“冷资源”开发实验为中国寒地汽车测试产业从无到有、从有到优的逆袭传奇。

  为什么是牙克石？不可复制的“天然冰工厂”

  在汽车工程师的圈子里，牙克石有一个更专业的名字——“极端环境验证场”。“我们选择牙克石，最重要的就是这里的极寒条件和时间窗口。”比亚迪汽车工业有限公司三高试验主管工程师马战云，正带领团队在中汽研冬季试验场内采集数据。他们要验证的，是新能源汽车在极限低温下的续航表现和电池热管理系统性能。

  牙克石地处大兴安岭中脊中段，冬季平均气温低至-24.1℃，极端低温可达-50℃。这里拥有长达6个月的冰封期，冰层厚度稳定在2至4米之间，加之广阔的天然湖面，构成了最理想的测试路面。这种资源禀赋在全球都极为稀缺。对比国际赛道，日本的冬季测试窗口期短且不稳定，瑞典虽然条件优越，但测试成本高昂、配套服务滞后。而牙克石不仅拥有长达近半年的测试周期，更形成了独一无二的“综合路况库”。

  “这里拥有亚洲领先的天然水面测试场，冰面平整坚实，是测试车辆稳定性和制动的理想平面。”呼伦贝尔牙克石高新技术产业开发区服务中心副主任韩铁峰介绍，除了冰面，场内还分布着冰雪环路、分割路、坡道等多种地形，完整模拟了高寒地区的复杂路况。这种“一站式”的极寒全场景覆盖能力，是任何人工模拟环境难以企及的。

  从“拓荒”到“集群”：一只瑞典“候鸟”眼中的产业变迁

  站在凤凰山景区的冰封湖面上，46岁的瑞典人葛斯文眼神坚定。作为最早来此“拓荒”的国际创客，他不仅是牙克寒地测试产业从零起步的见证者，更是深度参与者。

  本世纪初，随着中国汽车市场的爆发式增长，全球汽车产业链开始东移。2006年，受德国博世公司委托，葛斯文跟随父亲踏上了寻找中国“天然极寒实验室”的旅程。彼时的牙克石，还只是一座依赖林木资源的东北小城。

  “这里真的像极了我的家乡瑞典阿尔耶普卢格。”葛斯文回忆道。更重要的是，当地政府展现出的热情与支持力度远超预期。相较于其他备选地区，牙克石不仅提供了更平整稳定的冰面，其四周白雪覆盖、山峦错落的地形，还恰好为车企的新车测试提供了天然的“保密屏障”。

  “第一年，我们只有两辆测试车，连个像样的车间都没有，冬天取暖全靠烧煤炉。”葛斯文笑称。但这片土地无可替代的“冷资源”，以及背后中国市场蕴含的无限潜力，让他决心扎根。

  二十年弹指一挥间。葛斯文创办的瑞典埃特姆公司业务量水涨船高，而牙克石的测试版图也早已今非昔比。自2009年设立国内首家以冬季汽车测试为主导产业的高新区起，这里已吸引了世界500强德国博世集团、央企中国汽车技术研究中心等国内外顶尖机构入驻，形成了技术密集型产业集群。

  “曾经测试场上满是外国品牌车的身影，如今中国品牌车欧洲杯买球官网_澳门金沙城中心-投注|平台了。”葛斯文日常驾驶的正是一台中国品牌的新能源旅行车，他感慨道：“中国汽车现在做得很好，质量、设计、驾驶感受都很出色。”

  数据的增长印证了他的观察。截至目前，牙克石累计测试车辆达3万余台次，接待车企1500余家，实现收入11.5亿元。近5年，牙克石冬季汽车测试的全国市场占有率从不足10%跃升至40%以上，年增长率稳定保持在20%。

  双线共舞：“测试季”与“旅游季”的化学反应

  在牙克石，极寒并未带来萧瑟，反而催生了两种截然不同却又相互交融的热潮。

  2025年12月7日，随着内蒙古冰雪英雄会暨凤凰山冰糖葫芦冰雪艺术季的启动，牙克石正式进入了最繁忙的时节。一边是冰雪赛道上，搭载着精密仪器的测试车辆引擎轰鸣；另一边是景区广场上，10多米高的糖葫芦树、晶莹剔透的冰屋火锅、500米长的雪道滑梯，引来游客阵阵欢笑。

  这种“专业测试+大众体验”的双线模式，正在重构牙克石的冬季经济逻辑。测试季带来的大量工程师、技术人员，成为冰雪旅游的稳定高端客源；而日益完善的餐饮、住宿配套，又反过来为测试产业提供了坚实保障。

  “以前冬天就想窝在家里，现在牙克石的冬天太热闹了！”土生土长的王女士在市区经营着一家特色美食店，每到测试季和旅游旺季，店里收入是平时的3倍多。

  自2006年以来，牙克石冰雪相关产业累计实现收入超21亿元，其中寒地测试产业收入约11亿元，带动餐饮、住宿、交通等服务业收入超7亿元，旅游总收入累计突破30亿元。冰雪经济，真正从“一季热”迈向了“全年旺”。

  从“测试一辆车”到“激活一条链”：呼伦贝尔的全域棋局

  牙克石的破局，并非孤立的县域探索，而是呼伦贝尔市统筹资源配置、推动产业协同的“先手棋”。在呼伦贝尔市委、市政府的战略擘画下，一场以“冷资源”为核心的更大布局正在展开。挂牌成立的呼伦贝尔市耐寒测试中心，成为产业统筹管理的“总枢纽”；《寒地测试产业发展规划（2025—2035年）》的出台，明确了以汽车、航空航天、高寒装备等全领域工业品测试为核心的发展路径。

  如今，呼伦贝尔已形成“核心引领、多点支撑、全域覆盖”的冰雪经济网络。牙克石聚焦新能源汽车核心性能测试；海拉尔承接车企总部对接；满洲里利用口岸优势开展跨境测试；根河依托“中国冷极”优势，发展防寒装备测试；陈巴尔虎旗则重点拓展低空无人智能飞行装备耐寒测试。这种分工协作，让测试产业链从单一的汽车领域延伸至更广阔的空间。

  未来已来：从“天然实验场”到“行业标准制定者”

  面对全球汽车产业电动化、智能化的浪潮，牙克石并未满足于现状。

  2025年12月11日，总投资10.39亿元的国内首个智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目正式签约落户牙克石。项目计划2026年开工，2028年竣工。这将是全球规模最大、功能最全的新能源汽车全季冰雪试验基地。它不仅将建设全国首个有室内降雪场景的专业测试场，还规划了国内唯一的飞行汽车寒区测试场。

  “项目建成之后，全年都可以在零下40℃的环境下进行极寒的低温测试。”中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司副总经理刘东俭展望道，“这将彻底解决智能网联汽车传感器在极端环境下的决策和执行难题。更重要的是，我们可以在可量化的标准之下，进行汽车极端环境下的国家标准及行业标准的研究和制定。”这意味着呼伦贝尔牙克石正在从提供“天然实验场”向制定“行业标准”迈进，不仅将缩短新车型的开发周期，更将提升中国在极端环境验证领域的国际话语权。

  这座曾经依赖林木资源的内蒙古小城牙克石正努力挣脱路径依赖，凭借科技创新在极端环境中闯出高质量发展新路的“县域振兴梦”；是“冰天雪地也是金山银山”理念落地生根的“绿色发展梦”；更是中国汽车产业从“跟跑”到“并跑”再到部分“领跑”的“产业强国梦”。

  牙克石用实践打造出国际一流寒地产业创新高地，在这片广袤的雪原上，牙克石的故事，才刚刚开始……

记者：郑晓晔

编辑：李金璇  黄雅光

编审：赵宗杰  张革

终审：刘畅  雷建军

总监制：肇慧茹